春節期間，文山壯族苗族自治州天麻高速公路施工現場，2597名建設者正與時間賽跑，以不可阻擋的熱情，揮汗鏖戰、全力沖刺，爭取早日打通這條邊境交通大動脈。
麻栗坡縣天麻高速公路建設現場，無論是高聳的橋墩還是正在掘進的隧道，盡是一片繁忙景象。機器轟鳴聲、工人吆喝聲交織在一起，奏響了一曲早春動聽的建設樂章。
麻栗鎮南朵村的2號梁場內，一片片預制梁板整齊排列，工人們操作著巨大的機械吊運模板，各種機械往來穿梭，鋼筋綁扎、模板調運、混凝土澆筑每道工序都井然有序。“我們2號梁場與其他兩個梁場一起，負責保障標段內的梁板供應。”中交二航局天麻高速TJ-3標2號梁場技術員鄭國旭介紹，梁場效率直接關系到整個項目進度。為確保架梁順利推進，他們不斷優化生產流程，確保每一片梁板都能按節點完成。
從2號梁場一路向南前行，到達位于大巖阡村的大山隧道，該隧道是天麻高速TJ-3標的關鍵性控制工程之一。隧道內燈火通明，各種機械設備不停運轉，工人們正在進行除渣，挖掘機鏟斗一次次揮動，將碎石和泥土裝車運走，為剩下的200多米隧道掘進作最后的沖刺。中交二航局天麻高速TJ-3標項目副經理江鴻介紹，大山隧道左線全長2125米、右線全長2106米，由于地處巖溶發育強烈地帶，隧道施工難度較大，面對變幻莫測的地質結構，每一次掘進都需要小心翼翼。項目團隊在隧道施工中嚴格按照弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量、二襯緊跟的工序施工，加大現場監控量測力度，確保隧道掘進安全穩定。天麻高速TJ-3標段內9條隧道中已有8條貫通，只剩下大山隧道還在緊張掘進中。工人們輪流作業，24小時不間斷施工，正一點點打通這條交通大動脈。
相同的場景在項目現場比比皆是。位于南峰村的麻栗坡互通主線1號橋施工現場，正在進行互通區內最后一片T梁架設。在工人們的熟練操作下，架橋機穩穩地將梁板架設到橋上。麻栗坡互通主線1號橋是互通區兩座主線橋之一，全長488米，單幅寬度12.5米，上部結構采用預應力混凝土T梁。目前，待上跨文麻高速部分鋼混結合梁架設完成，路面即可貫通。
中交二航局天麻TJ-3標段項目負責人李文介紹，項目通過實行全員安全責任制，簽訂安全生產責任書與承諾書，確保責任到人。與此同時，黨員干部現場督導，狠抓隱患排查與治理，確保全年安全生產無事故。目前，天麻高速TJ-3標樁基完成865根，完成百分比為97.85%；墩柱完成981節，完成百分比為95.34%；梁板預制完成766榀，完成百分比為63.36%；隧道開挖18489米，完成百分比為98.27%。
天麻高速公路起于中越邊境天保口岸，止于麻栗坡縣，主線全長52.6公里，橋隧占比達88%，是云南高速公路網“五縱五橫一邊兩環二十聯”第一縱的重要組成部分。天麻高速公路項目下設3個標段，建設總體進度完成64%，其中路基工程完成83%、橋梁工程完成77.8%、隧道工程完成90%。全線17座隧道已全部進洞，27座橋梁全部動工。項目建成后，對云南省融入共建“一帶一路”、加快建設面向南亞東南亞輻射中心具有重要作用。
（記者：陳曉波 通訊員：楊朝煒）