元陽至綠春高速
1月12日，元陽至綠春高速太平寨2號隧道左幅貫通，至此，太平寨2號隧道實現雙幅貫通。
太平寨2號隧道為分離式隧道，左幅長1190.42米，最大埋深198.160米，右幅長1161.42米，最大埋深184.262米。
1月10日，元陽至綠春高速嗝迷2號大橋T梁架設完成。
嗝迷2號大橋最大墩高79.5米，共6聯連續結構，連續方式為結構連續，每跨共6片T梁，左右幅共計138片T梁。
1月6日，元陽至綠春高速公路阿德3號大橋左幅順利完成梁板架設。
阿德3號大橋左幅全橋長1233.58米，共有T梁155片，樁基116棵，圓柱墩100棵，橋臺2個。
大理至保山高速老營至板橋段
1月11日，大理至保山高速老營至板橋段改線工程大蒿3號隧道左幅順利貫通。
大蒿3號隧道位于保山市瓦窯鎮大蒿村，左幅長712.92米，隧道最大埋深118.14m，為一座雙向4車道分離式隧道。
楚雄市東南繞城高速
1月10日，楚雄市東南繞城高速一工區完成路床加強層首件工程施工，此次加強層首件的成功攤鋪，為下一步大規模開展施工提供了重要數據支撐。
此次開展路床加強層首件樁號為K1+260-K1+500段雙幅，試驗段長度240米，寬度25.5米。
廣南（那灑）至西疇（興街）高速
1月9日，廣南（那灑）至西疇（興街）高速小里鋪大橋右幅14-5#梁板成功架設，標志著那興高速土建一分部順利完成標段范圍內全橋T梁架設任務，一分部主體工程基本完成，項目施工全面進入收尾階段，為實現全線通車目標奠定了堅實基礎。
那興高速一分部主線全長4.75千米，路基工程主線長2.4千米。小里鋪大橋左線578.08米，右線561.08米。
1月8日，廣南（那灑）至西疇（興街）高速土建七分部大丫口隧道右幅順利貫通，至此大丫口隧道順利實現雙幅貫通，為實現全線通車節點目標奠定堅實基礎。
大丫口隧道位于文山州硯山縣，隧道為分離式雙向四車道長隧道，左幅長2083米，右幅長2093米，縱坡為2.5%，最大埋深約231.9米。
1月7日，廣南（那灑）至西疇（興街）高速貴馬河大橋首個邊跨合龍段順利澆筑完成，標志著貴馬河大橋正式步入合龍的攻堅沖刺階段。
貴馬河大橋是那興高速公路的控制性工程之一，大橋全長546.08米。主跨為270米的連續鋼構梁橋，主墩為空心薄壁墩，橋梁最高處距離河面高差約為121.47米，全橋共有4個邊跨現澆段，4個邊跨合龍段，2個中跨合龍段，此次邊跨合龍段為大橋右幅7號墩，采用掛籃吊架合龍的施工工藝進行合龍。
近日，隨著龍西寨隧道右幅順利貫通，廣南（那灑）至西疇（興街）高速土建一分部龍西寨隧道順利實現全幅貫通。隧道全幅貫通后，后續附屬工程將按照既定目標有序、穩步推進，為實現全線通車目標奠定堅實基礎。
龍西寨隧道為分離式隧道，其中左幅長1723米、右幅長1768米。
宣威至富源高速
1月7日，宣威至富源高速土建八分部出水洞河大橋預制T梁板順利架設完成，為后續橋面系施工創造了有利條件。
出水洞河大橋為跨越低洼谷地及現狀鄉村道路而設，橋梁下部由圓柱墩及空心墩組成，空心墩共822.5米，其中左右幅6#、7#、8#為全線最高墩，墩高70米。上部左幅4聯，右幅4聯，共27跨，先簡支后連續預應力混凝土T形梁橋，橋梁左幅長526.08米，右幅566.08米，共有40米T梁135片。
1月6日，宣威至富源高速建設現場再傳捷報，其首座特大橋——播樂特大橋T梁架設安裝完成，標志著六分部橋梁上部結構施工取得突破性進展。
播樂特大橋全長1046.08米，下部結構采用雙柱墩、空心墩，共有T梁260片，為跨越低洼谷地及現狀鄉村道路及河流而設。